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2025年，中国汽车产业在电动化、智能化和全球化的三重变革浪潮中，迎来了前所未有的高管变动潮。据《每日经济新闻》报道，从2025年初广汽集团“掌门人”更迭开始，到4月蔚来上演“人事地震”，随后东风、长安、比亚迪等多家车企均出现高管变动。进入第四季度，宝马、保时捷、通用中国变更CEO，直至长安汽车在12月正式任命公司总裁。
数据显示，2025年仅10月至12月，短短两个月内，就有约327位高管岗位发生变动。如果将时间线拉长至2025年全年，仅截至9月中旬的统计就显示，汽车圈平均每两天就有一次关键岗位调整。这些关键岗位的调整波及范围之广前所未有：从传统车企到造车新势力，从国内品牌到跨国巨头，从整车厂到供应链企业，整个汽车产业都在经历深刻的人员重组。
记者在采访中发现，越来越多的汽车人已经迈出转型脚步：手握资源的车企高管，放下多年积累投身AI赛道自主创业；一线技术员工则转向汽车周边领域，寻求更稳定的工作节奏。曾经泾渭分明的行业边界，正随着这批人才的流动悄然消融。而当部分汽车人选择“下车”离场时，另一群跨界者正带着全新基因“上车”入局。一场双向的人才迁徙，正在汽车行业悄然上演。
乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示：2025年10月，汽车行业销售利润率仅为3.9%，环比下降0.5个百分点，跌至五年同期最低水平；2025年前10个月，行业销售利润率也只有4.4%，虽好于2024年，但仍处于历史次低位。利润的薄冰之上，每个人都在小心翼翼地试探生存边界。
这场人才变动的背后，是汽车行业对人才需求的深刻变革。眼下，汽车业需要的不再是单一技能的“螺丝钉”，而是具备跨界思维的复合型人才。中国汽车工业协会副秘书长陈旭指出：“当产业竞争进入深水区，人才已不仅是发展的‘支撑’，更是决定胜负的‘内核’。”全球汽车产业正加速向电动化、智能化、绿色化冲刺，智能网联人才全球性短缺、技能迭代赶不上技术革新等挑战，都在警示行业：没有人才的“领跑”，就没有产业的可持续“领先”。
新闻来源：每经记者 黄辛旭，《每两天就有一次关键岗位调整，2025年车圈人事密集调整背后》
焦点分析
2025年中国汽车产业的高管密集变动现象，从焦点解决短期治疗（SFBT）的视角来看，这并非简单的人才流失危机，而是行业在转型过程中自然形成的“人才重构”过程。SFBT强调不以问题为中心，而是关注解决方案和未来可能性，这一思维模式为我们理解汽车产业人才流动提供了新的视角。
SFBT中的“例外询问”技术在此显得尤为适用。在看似整体低迷的汽车行业环境中，我们注意到一些例外情况：智联招聘《2025年机器人产业人才发展报告》显示，前5个月，国内机器人产业招聘职位数同比增长6%，求职人数同比增长32%；其中人形机器人领域招聘职位数同比激增409%，求职人数同比增长396%。这些数据表明，汽车人才并非单纯流失，而是在进行价值重塑和技能升级的“转型迁徙”。
从SFBT的“目标导向”原则来看，汽车产业的人才流动实际上是在向新的目标迈进。那些离开传统车企的高管和技术人员，很多都投身于AI、芯片、机器人等更具发展潜力的新赛道。如报道中提到的安峰，从主机厂跳槽到互联网大厂后表示：“大厂的节奏更快、强度更高，但我真切触摸到了新鲜事物。”这种流动不是简单的职业转换，而是个人职业生涯的“目标再定位”。
应用SFBT的“刻度化询问”技术，我们可以将当前汽车产业的人才状况放在一个从1到10的刻度尺上。如果1代表“完全停滞的人才生态”，10代表“健康流动的人才生态”，那么当前可能处于4-5的位置——虽然存在挑战，但已经显示出向好的转变迹象。重要的是，这个刻度正在向上移动，表明行业在人才配置方面正在向更优化的状态发展。
SFBT的“应对询问”技术帮助我们看到，在面对行业变革压力时，汽车企业和从业者都展现出了惊人的应对能力。主机厂营销供应商李君在感受到行业寒意后，主动调整策略：“现在接项目，利润可以低点，重点看回款周期长短，同时也在摸索新的服务板块。”这种应对策略的调整，正是SFBT所倡导的“小步快跑”的解决方案寻找过程。
从“关系性问题”的SFBT视角来看，汽车产业的人才流动实际上是在重建一种新型的产业关系网络。周石的故事很有代表性：他原本是动画制作公司的创始人，却带着团队跨界进入汽车智能座舱领域。这种跨界融合正在打破传统的行业边界，创建更加丰富多元的产业生态系统。
SFBT强调“赞美”的力量，在这一转型期中，我们应当看到汽车从业者的勇气和适应力。无论是选择离开的孙宇，还是跨界进入的周石，他们都在用实际行动响应时代的变化，这种主动求变的态度值得肯定。湖北东风汽车技师学院副院长周俊分享的学院应对之策也令人鼓舞：学院每年都会组织校内外专家深度调研行业发展，根据调研数据修订人才培养方案，这种与时俱进的教育改革正是行业希望的体现。
这种人才重构模式还可以解决其他五个类似行业问题：第一，传统制造业的数字化转型中的人才升级问题；第二，能源行业向可再生能源转型中的人才再培训问题；第三，金融科技发展过程中传统金融人才转型问题；第四，零售业数字化过程中线下人才线上化问题；第五，媒体行业从传统媒体向新媒体转型中的人才适应问题。在这些领域，都可以借鉴汽车产业的人才流动与重构经验，通过SFBT的视角找到转型中的机会和可能性。
展望未来，SFBT的“奇迹询问”技术引导我们想象：如果明天早晨醒来，汽车产业的人才问题突然解决了，会是什么样子？可能是人才流动更加顺畅，跨界融合更加深入，个人价值实现与产业发展更加协同。而实际上，这个“奇迹”正在通过当前的人才结构调整逐步变为现实。汽车人才竞争，已从“数量争夺”转向“质量博弈”，这正是产业升级的必然结果，也是行业走向成熟的积极信号。