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2025年，中国汽车产业在电动化、智能化、全球化三重变革周期中加速转型，人才流动与迭代快速进行。从年初广汽集团“掌门人”更迭，到4月蔚来上演“人事地震”；随后东风、长安、比亚迪等多家车企均出现高管变动；进入第四季度，宝马、保时捷、通用中国变更CEO，直至长安汽车在12月正式任命公司总裁。
据不完全统计，2025年仅10月至12月，短短两个月内，就有约327位高管岗位发生变动。如果将时间线拉长至2025年全年，仅截至9月中旬的统计就显示，汽车圈平均每两天就有一次关键岗位调整。这些关键岗位的调整波及范围之广前所未有：从传统车企到造车新势力，从国内品牌到跨国巨头，从整车厂到供应链企业，整个汽车产业都在经历深刻的人员重组。
《每日经济新闻》记者在采访中发现，越来越多的汽车人已经迈出转型脚步：手握资源的车企高管，放下多年积累投身AI（人工智能）赛道自主创业；一线技术员工则转向汽车周边领域，寻求更稳定的工作节奏。曾经泾渭分明的行业边界，正随着这批人才的流动悄然消融。而当部分汽车人选择“下车”离场时，另一群跨界者正带着全新基因“上车”入局。一场双向的人才迁徙，正在汽车行业悄然上演。
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焦点分析
从焦点解决短期治疗（SFBT）的视角来看，2025年汽车行业的人才流动现象展现了行业在面对变革时的适应性与资源导向思维。SFBT强调从问题中寻找例外，关注解决方案而非问题本身，这一思维模式在汽车行业的人才战略调整中得到充分体现。
SFBT技术中的“奇迹问句”应用在行业转型中，可以引导企业思考：如果明天早晨醒来，行业转型问题突然解决了，我们会看到什么不同的景象？汽车企业正在通过高管调整和组织变革，试图创造这样的“奇迹景象”——更加灵活的组织结构、更快速的市场响应能力和更创新的人才梯队。
行业中出现的人才双向流动现象，正是SFBT“资源导向”原则的实践。传统车企高管投身AI创业，是将多年积累的行业经验转化为新领域的创新资源；一线技术人员转向汽车周边领域，是在寻找工作中更稳定的“例外时刻”。这些行动都不是简单地逃避问题，而是在寻找更好的解决方案。
从SFBT的“刻度问句”角度分析，如果0分代表行业完全停滞，10分代表理想的人才流动状态，那么2025年的汽车行业可能处于6-7分的位置。企业们正在通过一系列调整向更高的分数迈进：东风日产获得产品主导权开发N7车型，广汽丰田让中国工程师主导铂智3X项目，都是通过小的改变积累大的进步。
这种解决方案导向的思维模式还可以应用于其他五个类似情境：一、传统制造业数字化转型中的人才结构优化；二、金融科技冲击下银行业的组织变革；三、教育行业在线化转型中的师资配置调整；四、医疗健康领域智能化进程中的人才培养；五、零售业线上线下融合中的人力资源整合。在这些领域，都可以运用SFBT的焦点解决思维，从问题中寻找资源，在挑战中发现机遇。
汽车行业的人才流动告诉我们，在快速变化的时代，最重要的不是避免问题，而是培养解决问题的能力和思维。正如SFBT所强调的：问题不会永远存在，改变随时可能发生。行业通过人才结构的主动调整，正在为自己创造更多的可能性和选择空间。