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2026年3月，山东燕鲁新能源车业向国家知识产权局提起对小米汽车三项核心外观专利的无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠和前大灯设计。涉案专利均用于小米SU7、YU7等主力车型，这些设计正是小米汽车最具辨识度的外观特征。口审时间定于3月26日进行。
燕鲁新能源位于山东聊城，主营"韵蕾"牌电动正三轮摩托车（俗称老头乐），注册资本1000万，员工仅20人。该公司主张其产品与小米乘用车不属于同一品类，消费者不会产生混淆，同时质疑小米设计缺乏新颖性。
小米汽车近年来发展迅速：2024年交付不到14万辆，2025年猛增至41万辆，2026年前两个月已交付近6万辆。2025年Q3实现单季7亿元经营收益，毛利率达26.4%。2026年计划推出6款新车，覆盖20-55万元价格区间。
这不是小米首次面临知识产权挑战。从早期的"雷军电动"商标案到2026年初最高法受理的"丽水小米"侵权案，小米一直积极维权。最近还有自媒体因造谣小米汽车碰撞测试被判决赔偿500万。
资料来源：https://36kr.com/p/3736752522428673
焦点分析
从焦点解决短期治疗（SFBT）的视角来看，小米汽车与燕鲁新能源的专利纠纷体现了典型的"问题对话"与"解决对话"的差异。SFBT强调从问题描述转向目标建构，关注可能性而非局限性。
本案中，燕鲁新能源采取了传统的问题聚焦方式，试图通过否定对方专利有效性来解决自身面临的侵权风险。这种方法本质上是在问题层面进行博弈，消耗资源且结果不确定。相比之下，SFBT会引导企业思考：除了挑战对方专利，我们还能如何实现产品的差异化与市场竞争力？
SFBT的"奇迹问句"技术在此情境下极具应用价值：如果一夜之间，所有知识产权障碍都消失了，燕鲁新能源会如何设计具有独特竞争力的产品？这个问句能帮助企业跳出对抗思维，转向创新解决方案的探索。
小米汽车的应对策略则体现了SFBT的"寻找例外"原则。公司没有仅仅聚焦于专利防御，而是持续推出新产品、提升交付能力、优化供应链，2025年Q3实现26.4%的毛利率，展现了在挑战中寻找增长机会的能力。这种"既应对问题又推进目标"的双轨策略，正是SFBT倡导的解决导向思维。
SFBT的评分问句也能为企业提供清晰的方向指引：如果当前的知识产权保护水平是6分（0分为毫无保护，10分为完全保护），要达到7分需要做出哪些改变？这个问句帮助企业将抽象目标转化为具体行动步骤。
此类专利纠纷的SFBT解决方案还可应用于以下五个类似场景：1）初创企业面临技术模仿竞争时的差异化策略制定；2）传统制造企业转型过程中的知识产权布局；3）跨境电商产品的专利风险规避；4）开源技术商业化时的法律风险防范；5）产学研合作中的知识产权分配协商。
通过焦点解决思维，企业能够将知识产权挑战转化为创新机遇，不仅解决当前纠纷，更建立起持续创新的长效机制。这种思维模式强调的不是谁对谁错，而是如何共同构建一个既能保护创新又能促进产业发展的生态环境。