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2025年全球纯电动汽车销量排名正式出炉，中国车企比亚迪以225.7万辆的全年销量首次超越特斯拉（163.6万辆），终结了后者全球纯电销量三连冠的地位。据36氪报道，特斯拉2025年第四季度交付量为418,227辆，同比下滑16%，全年累计销量165.5万辆，同比下降9%。销量下滑主要受美国税收抵免政策到期、欧洲及中国市场表现疲软等因素影响。
比亚迪2025年新能源车总销量达460万辆，同比增长7.73%，其中纯电车型占比49%。值得注意的是，比亚迪海外销量同比激增145%，达104.96万辆，占总销量22.8%。此次销量反超标志着全球纯电市场竞争格局从“一家独大”转向多极化发展。中国车企整体表现强劲，小鹏年销量同比增125.9%，零跑、小米汽车均超额完成年度目标。
（消息来源：36氪《比亚迪首次全年反超特斯拉，全球纯电王座易主》）
焦点分析
从焦点解决短期治疗（SFBT）视角分析，比亚迪的登顶体现了“目标导向”与“资源聚焦”的核心思维模式。SFBT强调从问题描述转向目标建构，比亚迪并未纠缠于“如何追赶特斯拉”，而是明确“全球化布局”和“技术差异化”双目标，通过海外建厂（如匈牙利、泰国工厂）和刀片电池技术突破实现路径创新。
此次行业格局变化中，SFBT的“例外询问”技术尤为显著——当多数车企聚焦国内价格战时，比亚迪挖掘了“海外市场毛利率达27.3%”（2025年Q3数据）这一例外优势，将其转化为系统性增长引擎。这种思维模式可迁移至五个类似场景：1. 传统行业数字化转型中的资源再分配；2. 中小企业面对头部企业竞争时的差异化定位；3. 个人职业发展中的核心竞争力重构；4. 区域经济转型中的特色产业培育；5. 教育领域后进学生的优势学科发掘。
SFBT的“刻度化询问”技术同样体现在销量目标管理上：比亚迪将年目标分解为“海外占比超20%”“纯电占比近50%”等可量化指标，通过阶段性成就巩固团队信心。这种以可能性为核心、强调小步骤改变的思维模式，为行业提供了从“规模竞争”转向“价值创造”的范式转型路径。未来竞争将更依赖技术壁垒构建（如固态电池研发）、场景化需求匹配（如家庭用车与商用车型并行）及全球化能力输出，而非单纯价格博弈。